飛行機に乗る前って「モバイルバッテリーって機内持込だっけ、預け荷物だっけ」と毎回一瞬不安になりませんか。
スマホは絶対使うし、長時間フライトではモバイルバッテリーも旅行の必需品です。
でもルールを間違えて保安検査で止められるのは避けたい。
ましてや、没収なんてことになったら大変。
そこで今回は、旅行前に実際に確認した内容と、2026年4月から適用されている新ルールをまとめます。
※航空会社のルールは変更されることがあるため、搭乗前には利用する航空会社の最新情報も必ず確認してください。
結論｜モバイルバッテリーは機内持ち込みが基本、個数と容量に上限あり
まず結論。
モバイルバッテリーは預け荷物には入れず、機内持ち込みが基本です。
リチウムイオン電池を内蔵しているため、預けることはできません。
さらに、2026年4月24日から国土交通省と国内主要航空会社が新しいルールを適用しています。
旅行前にはこの2点も合わせて覚えておくと安心です。
飛行機に乗るときの基本ルール（2026年4月24日以降）
・預け荷物：NG（共通）
・機内持ち込み：OK。ただし160Wh以下のもののみ
・持ち込み個数：容量にかかわらず、1人2個まで
・機内でのモバイルバッテリー本体への充電、モバイルバッテリーからスマートフォンなどへの充電は禁止（違反すると航空法に基づく罰則の対象になる場合があります）
・座席上の収納棚には入れず、座席ポケットなど手元で保管する
一般的な10,000mAhや20,000mAhのモバイルバッテリーは74Wh前後（3.7V換算）で160Whを大きく下回るので、多くの旅行者が使っているサイズは問題なく持ち込めます。
ただし、以前は「100Wh以下は個数制限なし」というルールでしたが、今は容量に関係なく2個までという点が大きな変更点です。
利用する航空会社ごとにルールを確認した
私が実際に利用する航空会社について、それぞれ確認しました。
主に利用しているANA
ANAでは、モバイルバッテリーは機内持込みのみ可能です。
2026年4月24日搭乗分から、預け入れ手荷物への収納禁止に加えて、160Wh以下のものに限り1人2個まで、機内でのモバイルバッテリー本体への充電・モバイルバッテリーからスマートフォンなどへの充電は控えるよう明確に案内されるようになりました。
座席上の収納棚ではなく、座席ポケットなど手元で保管することも求められています。
他の国際線航空会社
利用する航空会社によって、細かい表現やルールの厳しさは異なります。
リチウムイオン電池の基本的な扱いはICAO（国際民間航空機関）の国際基準に沿って多くの航空会社で共通していますが、100Wh超160Wh以下の持ち込みに事前承認が必要な会社もあります。
搭乗が決まったら、必ずその航空会社の公式サイトで最新のルールを確認するようにしています。
実際に持って行ったときの話
これまでの海外旅行では、10,000mAhを1個持って行きました。
バッグに入れたまま保安検査を通過しています。
スマートフォンだけはバッグから出して検査に通しましたが、モバイルバッテリーはバッグの中に入れたままで問題ありませんでした。
もちろん、保安検査場や空港によって運用は異なることがあります。
これはあくまで「私はこの持ち方で通過できた」という体験として参考にしてください。
バッグの取り出しやすい場所に入れた
私はモバイルバッテリーを機内持ち込みバッグの取り出しやすいポケットに入れています。
理由は単純で、もし確認を求められてもすぐ出せるからです。
2026年4月以降のルールでは座席の収納棚に入れず手元で保管することが求められているので、この習慣がそのまま安全対策にもなっています。
長時間フライトでも機内で充電できるとは限らない
機内充電できるかどうかは、機材によって違います。
短距離路線はコンセントがないこともある
国内線や近距離路線では、座席にコンセントもUSBポートも付いていない機材があります。
その場合は機内で充電できません。
だから私は、搭乗前に空港ラウンジや搭乗口付近でできるだけ充電しておくようにしています。
「飛行機に乗ったら充電できる」と思わないほうが安心でした。
長距離路線でも機材次第
長距離便では、USBポートやコンセントがある機材が多い印象です。
ただし、同じ航空会社でも機材によって設備が違います。
座席コンセントがあると思っていたら付いていないこともありますし、USBポートだけのこともあります。
そのため私は、機内で充電できたらラッキーくらいに考えて、出発前にスマホ・イヤホン・モバイルバッテリーを満充電にしています。
また、充電ケーブルをバッテリーとセットで持ち歩いています。
機内でのモバイルバッテリー充電・給電は禁止になった
最近はモバイルバッテリーのルールが厳しくなっています。
2026年4月24日以降、日本発着の便では機内でモバイルバッテリー本体を充電したり、モバイルバッテリーからスマートフォンなどへ充電したりすることが禁止され、違反した場合は航空法に基づく罰則の対象になる可能性もあります。
他の国の航空会社でも、同様に機内での使用や充電を制限する動きが広がっています。
なので私は、
・搭乗前にできるだけ充電する
・モバイルバッテリーは「予備電源」として持つ
・機内では座席のUSBポートやコンセントを優先して使う
を意識しています。
「機内で充電すればいいや」と思わず、搭乗前に準備しておくほうが安心です。
10,000mAhと20,000mAh、旅行ではどっちを持って行く？
ここは迷うことが多いです。
容量が大きいと安心。でも重い
遠出するときほど「容量が大きいものを1つ持って行けば安心」と思います。
でも容量が大きくなるほど、本体サイズが大きくなる、重くなる、バッグの中で存在感が増す。
これが意外と悩みどころでした。
旅行って歩く時間も長いので、この重さも無視できません。
私は10,000mAhを使ってる
これまでの旅行では10,000mAhを1個持って行きました。
長時間フライトでも現地でも困ることはありませんでした。
スマホを何度か充電できる容量があって、バッグに入れても重すぎない。
今のところ、このサイズが一番バランスがいいと感じています。
「安心だから大容量を持つ」のも正解ですし、「荷物を軽くしたいから10,000mAhにする」のも正解。私は荷物とのバランスを優先しました。
旅行前に確認しておいてよかったこと
モバイルバッテリーは、旅行では当たり前の持ち物になりました。
だからこそ「たぶん大丈夫」で準備すると逆に不安になります。
今回確認して安心したのは、この4つです。
・預け荷物ではなく機内持ち込み
・2026年4月以降は、容量にかかわらず1人2個までという個数制限がある
・機内での充電・給電は禁止されている
・利用する航空会社の最新ルールを確認する
実際に10,000mAhをバッグに入れたまま保安検査を通過できましたし、利用する航空会社のルールも事前に確認できたことで安心して搭乗できています。
旅行当日に慌てないためにも、「モバイルバッテリーはバッグに入れる、個数と容量を確認する」を出発前チェックリストの一つに入れておくようにしています。
※本記事は筆者個人の経験に基づく内容です。モバイルバッテリーの持ち込みルール（容量・個数・機内での取り扱い）は2026年4月24日以降のものを基に記載していますが、航空会社や国によって詳細が異なる場合があるため、搭乗前に必ず利用する航空会社の公式情報をご確認ください。
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